БП Г-50 Брит герметик отличается не только высокими эксплуатационными характеристиками, но и приемлемой стоимостью. Взлётная полоса аэродрома всегда должна находиться в идеальном состоянии. Малейшие трещины и сколы могут привести к катастрофе для самолёта и его пассажиров. Поэтому любые, даже самые незначительные дефекты покрытия должны оперативно устраняться, но для этого могут использоваться не все материалы. Это особенно актуально для устранения деформированных швов, отличающихся наличием по краям мелких трещин, обработать которые обычными видами вязких по составу герметиков просто нереально.

Выходом из ситуации станет использование специального вида аэродромного герметика Брит БП Г-50. Его производителям удалось создать такую оригинальную формулу, которая позволяет входящим в состав веществам, благодаря низким вязкостным характеристиками, проникать в мельчайшие микроскопические деформационные стыки и швы. В результате обеспечивается не только устойчивая, но и надежная герметизация сетки из множества мелких трещин.

Подготовка к герметизации
Перед началом процесса следует произвести обязательный расчёт ширины и глубины деформационных швов.

При этом учитывается, что деформационные швы могут быть:

технологическими
швами коробления
швами сжатия или расширения
швами контакта с иными покрытиями или примыкания к другим поверхностям.

С учётом вида трещин производится предварительный анализ с использованием тех нагрузок, которые должны действовать в процессе эксплуатации покрытия.

Ещё ищут