Турбина JCB, Москва

Пишите и звоните нам в WhatsApp Отправляем курьерской службой в любой город России и СНГ.Доставка до двери будет стоить от 300 рублей.Возможна оплата при получении (наложенный платеж)Пункты выдачи товара во всех регионах РФ.Возможен самовывоз из Москвы м. КоломенскаяНа всю продукцию распространяется гарантия от 6 месяцев!Для уточнения наличия и количества интересующего вас товара, свяжитесь с нашими менеджерами любым удобным способом.Сделайте заказ прямо сейчас, чтобы получить самую выгодную цену! 8(966)165-6161 8(968)601-76648(495)215-09358(800)500-3907 звонок бесплатный!Spec-zip@mail.ruSkype recamgroup Преимущества нашей компании Отправляем в регионы любым удобным клиенту способом.Возможен ремонт ваших форсунокв специализированном центре, с гарантией.Любая форма оплаты. Возможна отправка наложенным платежом в кратчайшие сроки.Представители во многих городах РФ. JCB – британский машиностроительный бренд, крупнейший в мире изготовитель тяжелой спецтехники. Создает больше трехсот типов спецтехники, а именно: экскаваторы-погрузчики, вилочные погрузчики, самосвалы, гусиные экскаваторы и запчасти к ним. Это априори качественная продукция, но даже она не вечна. Агрессивная среда, экстремальные нагрузки разрушают технику этого бренда и комплектующие к ней. Особенно страдают турбины, вмонтированные в двигатели JCB.Турбина или турбокомпрессор – это основа системы турбонаддува мотора. В её состав входит:ротор (вал с колесами турбины);компрессор;уплотнения ротора;подшипники;корпусные детали.Принцип действия турбиныТурбиной приводится в движение (раскручивается) ротор – до крайне высокой частоты вращения (около 250 тысяч оборотов в минуту). Чем меньше объем мотора, тем меньше размер турбины и тем больше частота вращения ротора, достигаемая в режиме абсолютной нагрузки мотора.Огромная частота вращения ротора такого комплектующего, как турбина JCB, подразумевает высокие требования к точности создания ротора, материалам подшипников и конструкции корпуса турбины.Конструкция ротора турбиныРотор турбокомпрессора – объединенный с колесом турбины вал. На одной из его сторон расположено колесо компрессора. Последний фиксируется на валу гайкой, а вся конструкция сбалансирована на рабочих частотах. Ротор стоит в подшипниках «плавающей» конструкции. Втулка из бронзы обладает зазором определенного размера – по валу и в корпусе. Втулка вращается с меньшей скоростью, чем вал.Так обеспечивается функциональность подшипника в условиях высокой скорости вращения, т. к. сокращается скорость скольжения деталей. Ротор турбины – «гибкая» деталь. Рабочая частота его вращения больше частоты собственных колебаний. Важную роль в конструкции турбины играет гидродинамический подпятник, который удерживает ротор от осевых перемещений. Между колесом компрессора или турбины и подшипником стоят уплотнения, роль которых – исключить попадание масла в газовоздушный тракт мотора.