Датчик Детонации Мазда Zj01-18-921 / Fp39-18-921 / E1T50371, Москва

Пишите и звоните нам в WhatsApp Отправляем курьерской службой в любой город России и СНГ. Доставка до двери будет стоить от 300 рублей. Возможна оплата при получении (наложенный платеж) Пункты выдачи товара во всех регионах РФ. Возможен самовывоз из Москвы м. Коломенская На всю продукцию распространяется гарантия от 6 месяцев! Для уточнения наличия и количества интересующего вас товара, свяжитесь с нашими менеджерами любым удобным способом. Сделайте заказ прямо сейчас, чтобы получить самую выгодную цену! 8(966)165-6161 8(968)601-7664 8(495)215-0935 8(800)500-3907 звонок бесплатный! Spec-zip@mail.ru Skype recamgroup Преимущества нашей компании Отправляем в регионы любым удобным клиенту способом. Возможен ремонт ваших форсунок в специализированном центре, с гарантией. Любая форма оплаты. Возможна отправка наложенным платежом в кратчайшие сроки. Представители во многих городах РФ. Датчик детонации устанавливается в моторах, использующих в виде топлива бензин. Монтируется на блоке цилиндров. Эта деталь играет важную роль в процессе контроля уровня детонации. Благодаря наличию этого комплектующего удается значительно сэкономить бензин и развить максимальную мощность мотора. Качественный датчик детонации Мазда создает электрический импульс, называемый детонацией. Благодаря этому импульсу машина заводится, а внутри мотора из-за сложных физико-химических реакций, горючее загорается. Расположена эта маленькая деталь на корпусе мотора. Монтаж датчика детонации осуществляется только на машины с электронной системой зажигания. Невозможно его монтировать и на карбюратор. При выходе из строя такой детали, как датчик детонации Мазда 3, приборная панель авто оповестит об этом загоревшимся сигналом «Check». В этом случае срочно нужно или отремонтировать датчик или заменить его на новый. Если сигнала «Check» нет, значит, датчик детонации работает как нужно. Принцип действия датчика детонации Суть работы такой детали, как датчик детонации мазда 3 1.6 заключается в срабатывании пьезомеханизма, расположенного внутри, на специальной пластине. В момент детонации создается напряжение на выходе и входе, это сопровождается вибрацией мотора. По-другому этот процесс называется созданием разности потенциалов. В том случае, если на одном конце напряжение превышено, датчик сделает его таким, как нужно. Причины выхода из строя: поломка внутри датчика; обрыв сигнального провода или экранирующей оплетки; выход из строя блока управления мотора; короткое замыкание. Проверить то, осуществляется ли такой процесс, как детонация на Мазда 3, можно прибором мультиметром. Проверка этим прибором осуществляется только на снятом с мотора датчике. Необходимо выставить диапазон в 200 мВ. Отрицательный и положительный провод соединить с выводом датчика и металлическим кольцом. Не перепутайте сигнальный вывод и массу. Ударьте по датчику металлическим предметом – датчик должен отреагировать детонацией.